21天養成一個微習慣，而100天讓這個習慣固化成伴隨一生的行為。每天都堅持學習，留言、簽到，將有機會在考前一周獲獨家內部資料。今天是【大立行動派·百天過一建】的第37天，快和小編一起背干貨吧！

 

《法規》

【第37天】 

【考點展示】

 

1Z304011合同的法律特征和訂立原則

【合同訂立的原則】平等原則、自愿原則、公平原則、誠實信用原則、合法原則。

建設工程合同是有名合同、雙務合同、偌成合同、要式合同、有償合同、主合同。

1Z304012合同的要約與承諾

【要約與承諾】

在建設工程招標投標活動中，招標文件是要約邀請，投標文件是要約，中標通知書是承諾。

【合同成立與生效】

 

 

1Z304013建設工程施工合同的法定形式和內容

四、建設工程施工合同發承包雙方的主要義務

【發包人的主要義務】1．不得違法發包； 2．提供必要施工條件； 3．及時檢查隱蔽工程； 4．及時驗收工程 ；5．支付工程價款。

【承包人的主要義務】1．不得轉包和違法分包工程 2．自行完成建設工程主體結構施工 3．接受發包人有關檢查 4．交付竣工驗收合格的建設工程 5．建設工程質量不符合約定的無償修理。

 

 

《管理》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

 

施工質量事故報告

 

【考點解析】

 

此處與法規和實務可能存在沖突，《建設工程質量管理條例》規定上報的時間是24小時。另外注意與安全事故上報的主體不一樣，安全事故由施工單位上報。注：質量事故中，一般事故的直接經濟損失下限為100萬元。

 

《經濟》

【第37天】

 

 

【練習】

 

1.根據現行《企業會計準則》，下列交易事項中，應計入當期利潤表的是（   ）。

A．收到上期出售產品的貸款

B．上期購買的貸物，但是本期才支付的貸款

C．當期已經出售的產品，但是貸款還沒有收到

D．上期已經進行的銷售宣傳，但是本期才支付的宣傳費

2.根據現行《企業會計準則》，應列入流動負債的有（   ）。

A．應交稅金                         B．應收賬款

C．應付工資                         D．長期借款

E．短期投資

3.根據會計核算原則，在現值計量下，負債應按照預計期限內需要償還的未來（   ）計量。

A．凈現金流入量的折現金額           B．凈現金流入量的公允價值

C．凈現金流入量的可變現凈值         D．凈現金流出量的折現金額

 

【答案】

 

1.C 【解析】本題考核點是會計核算基礎的收付實現制和權責發生制的區別。

會計核算基礎實質上是會計核算中規范收入和費用確認入賬的時間標準。收付實現制以貨幣資金收支的時間作為收入和費用確認入賬的標準；權責發生制以貨物所有權轉移（或勞務提供完畢）的時間作為收入、費用確認入賬的標準。

2.AC 【解析】本題的考核點是負債分類中的流動負債包括的內容。

流動負債是指在一年內或超過一年的一個營業周期內償還的債務。如短期借款、應付款項、應付工資、應交稅金等。

應收賬款和短期投資屬于流動資產，長期借款屬于長期負債。

3.D 【解析】本題的考核點是會計要素的計量屬性。

負債按照預計期限內需要償還的未來凈現金流出量的折現金額計算。

 

《建筑》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

鋼結構構件的制作加工

鋼結構構件生產的工藝流程和加工

摩擦面的處理：可采用噴砂、噴丸、酸洗、打磨等方法①，嚴格按設計要求和有關規定進行施工。

鋼結構構件的連接

鋼結構的連接方法有焊接、普通螺栓連接、高強度螺栓連接和鉚接。

（一）焊接

焊縫缺陷通常分為六類：裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合、未焊透、形狀缺陷和上述以外的其他缺陷。

（二）螺栓連接

1．普通螺栓

普通螺栓的緊固：螺栓的緊固次序應從中間開始，對稱向兩邊進行②。

2．高強度螺栓

（1）高強度螺栓按連接形式通常分為摩擦連接、張拉連接和承壓連接等，其中，摩擦連接是目前廣泛采用的基本連接形式。

（2）高強度螺栓連接處的摩擦面的處理方法通常有噴砂（丸）法、酸洗法、砂輪打磨法和鋼絲刷人工除銹法等。

（3）高強度大六角頭螺栓連接副施擰可采用扭矩法或轉角法。同一接頭中，高強度螺栓連接副的初擰、復擰、終擰應在24h內完成。高強度螺栓連接副初擰、復擰和終擰原則上應以接頭剛度較大的部位向約束較小的方向、螺栓群中央向四周的順序進行。

 

【考點解析】

 

①除銹與摩擦面的處理

1）鋼筋除銹：一是在鋼筋冷拉或調直過程中除銹；二是可采用機械除銹機除銹、噴砂除銹、酸洗除銹和手工除銹等。

2）鋼結構構件摩擦面的處理：可采用噴砂、噴丸、酸洗、打磨等方法。

3）高強度螺栓連接處的摩擦面的處理方法：通常有噴砂（丸）法、酸洗法、砂輪打磨法和鋼絲刷人工除銹法等。

三種處理方法里面都包含酸洗法，但都沒有堿洗法。

②關于“中間向四周”施工的幾種情況：

 

 

《機電》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

空調系統的類別：

按集中系統處理的空氣來源分為：

封閉式、直流式和混合式系統。封閉式系統全部為再循環空氣，無新風；直流式系統全部為新風，不使用回風；混合式系統為部分新風，部分回風。

 

【考點解析】

 

1、直流式空調：由室外引入新風，經過溫濕度處理，送入室內，由于室內的環境，這部分的空氣，溫濕度發生變化，不能滿足室內環境的要求，再把這部分空氣排出室內。即從室外引入新風，最后排到室外。2、封閉式空調：即反復的用室內的空氣進行循環。由室內的空氣進入空調系統進行溫濕度的處理，然后送入室內，當滿足不了室內的要求時，再進行處理。即室內的空氣反復的進行循環。

3、混合式空調：前兩種的結合。即一部分是新風，一部分是室內的循環空氣。也就是一次回風。是最合理的方式。

 

 

《市政》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

 

（五）變形縫防水處理

（4）后澆縫施工應符合下列規定：

1）位置應設于受力和變形較小處，間距宜為30～60m，寬度宜為0.7～1.0m；

2）后澆帶可做成平直縫、階梯形或楔形縫；后澆帶應在兩側混凝土齡期達到42d后再施工；

3）后澆混凝土施工應在其兩側混凝土應鑿毛，清理干凈，保持濕潤，后澆帶兩側的接縫宜采用中埋式止水帶、外貼式止水帶、預埋注漿管、遇水膨脹止水條(膠)等方法加強防水。

4）后澆縫應采用補償收縮混凝土灌注，其配合比經試驗確定，并不得低于兩側混凝土強度；

5）后澆混凝土養護期不應少于28d。

 

【考點解析】

 

本節為選擇題、案例題考點。后澆帶的施工技術要求是個重要的知識點，和合龍段的施工有類似的地方，對比著記憶。

 

 

《公路》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

 

二、施工準備

2.做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。

3.在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側O.3?O.5m處每隔5?10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。

4.對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。

5.試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審核。各層開工前14d在監理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑

三、瀝青混合料的拌和

2.設置間歇式具有密封性能及除塵設備，井有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。

3.拌和站設試驗室，對瀝青海凝土的原材料和瀝青淚合料及時進行檢測。

4.混合料運至施工現場的溫度控制在120?150℃。

五、混合料的攤鋪

2.底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

3.攤鋪機在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。

六、混合料的壓實

2.初壓：溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行；復壓：碾壓溫度多控制在80?100℃；終壓：碾壓溫度應不低于65℃。

5.不在新鋪筑的路面上進行停機、加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在巳完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。

6.碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。

七、接縫處理

2.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。

3.橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于己壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動l5～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

4.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。

 

 

《水利》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

 

1F416013混凝土運輸方案

混凝土的運輸有水平運輸、垂直運輸和混合運輸。

一、混凝土的運輸設備

（一）水平運輸

混凝土的水平運輸有無軌運輸和有軌運輸兩種。

1．無軌運輸

機動靈活，能源消耗大、運輸成本較高。

2．有軌運輸

（二）垂直運輸

門機、塔機、纜機、履帶式起重機、塔帶機和泵送混凝土運輸機械。

（三）混合運輸

從拌合樓直接送入倉。有深槽高速混凝土膠帶輸送機、液壓活動支架膠帶機(倉面布料機)、車載液壓伸縮節膠帶機(胎帶機)、塔帶機和混凝土泵。

二、混凝土運輸方案

混凝土運輸方案主要有：門、塔機運輸方案，纜機運輸方案以及輔助運輸澆筑方案。

輔助運輸澆筑方案有：履帶式起重機澆筑方案、汽車運輸澆筑方案、皮帶運輸機澆筑方案。

三、選擇混凝土運輸澆筑方案的原則

1.運輸效率高，成本低，轉運次數少，不易分離，質量容易保證；

2.起重設備能夠控制整個建筑物的澆筑部位；

3.主要設備型號要少，性能良好，配套設備能使主要設備的生產能力充分發揮；

4.在保證工程質量前提下能滿足高峰澆筑強度的要求；

5.除滿足混凝土澆筑要求外，同時能最大限度地承擔模板、鋼筋、金屬結構及倉面小型機具的調運工作；

6.在工作范圍內能連續工作，設備利用率高，不壓澆筑塊，或不因壓塊而延誤澆筑工期。 

 

 

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