21天養成一個微習慣，而100天讓這個習慣固化成伴隨一生的行為。每天都堅持學習，留言、簽到，將有機會在考前一周獲獨家內部資料。今天是【大立行動派·百天過一建】的第51天，快和小編一起背干貨吧！

 

《法規》

【第51天】

 

【考點展示】

 

女職工和未成年工的特殊保護

勞動者的社會保險與福利

基本養老保險、基本醫療保險、失業保險均由用人單位和職工按照國家規定共同繳納。

工傷保險、生育保險由用人單位按照國家規定繳納。

 

《管理》

【第51天】

 

【考點展示】

 

噪聲控制措施

 

【考點解析】

 

傳播途徑控制還包括吸聲和隔聲。但是表格中的兩項措施較容易與聲源控制的措施混淆，需要特別的關注一下。

 

《經濟》

【第51天】

 

【練習】

 

1.關于資產負債表作用的說法，正確的有(    )。

A．能夠反映構成凈利潤的各種要素

B．能夠反映企業在一定會計期問現金和現金等價物流入和流出的情況

C．能夠反映企業在某一特定日期所擁有的各種資源總量及其分布情況

D．能夠反映企業的償債能力

E．能夠反映企業在某一特定日期企業所有者權益的構成情況

2.根據我國現行《企業會計準則》，企業在資產負債表日或之前違反了長期借款協議，導致貸款人可隨時要求清償的債務，在資產負債表中應當歸類為（   ）。

A．非流動負債                      B．長期應付款

C．流動負債                    D．長期借款

3.利潤表是反映企業在一定會計期間（  ）的財務報表。

A．現金流入總額              B．所有者權益變動總額

C．經營成果                       D．現金和現金等價物數額

 

【答案】

 

1.CDE 【解析】本題考核點是資產負債表的作用。

資產負債表的作用：

①能夠反映企業在某一特定日期所擁有的各種資源總量及其分布情況，可以分析企業的資產構成，以便及時進行調整。

②能夠反映企業的償債能力，可以提供某一日期的負債總額及其結構，表明企業未來需要用多少資產或勞務清償債務以及清償時間。

③能夠反映企業在某一特定日期企業所有者權益的構成情況，可以判斷資本保值、增值的情況以及對負債的保障程度。

2.C【解析】本題考核點是資產負債表的內容。

值得注意的是：對于在資產負債表日起一年內到期的負債，企業預計能夠自主地將清償義務展期至資產負債表日后一年以上的，應當歸類為非流動負債；不能自主地將清償義務展期的，即使在資產負債表日后、財務報告批準報出日前簽訂了重新安排清償計劃協議，該項負債仍應歸類為流動負債。企業在資產負債表日或之前違反了長期借款協議，導致貸款人可隨時要求清償的負債，應當歸類為流動負債。貸款人在資產負債表日或之前同意提供在資產負債表日后一年以上的寬限期，企業能夠在此期限內改正違約行為，且貸款人不能要求隨時清償，該項負債應當歸類為非流動負債。

3.C 【解析】本題考核點是利潤表的概念和內容。

利潤表是反映企業在一定會計期間的經營成果的財務報表。

 

《建筑》

【第51天】

 

【考點展示】

 

工程事故的分類

①工程質量事故的分類：

②工程安全事故的分類：

【考點解析】

 

事故等級考試的注意要點

（1）關于事故的分類，數字較多，建議做題遇到時，先畫出表格，先將文字填好“一、較、重、特”、“死亡、重傷、直接經濟損失”；再填數字，按豎向看，兩端“3、1、1”，中間“1、5、5”。這樣對照著表格，不管做選擇還是案例都能保證萬無一失。

選擇題：直接對照表格選出最嚴重的事故等級，例如根據死亡人數判定為較大事故，根據重傷人數判定為重大事故，根據直接經濟損失又判定為特別重大事故，則最終事故分類為最嚴重的，即特別重大事故。

案例題：判定方式和選擇題一樣，案例題中如果分值只有1分（小問），直接判定為何種事故等級即可；如果分值為2～3分（大問），建議根據上表將事故等級先描述出來再判斷事故等級。如果不能判定分值有多大，當然后者的做法更穩妥。通過表格再描述會容易許多，所以表格也就顯得尤為重要了。

（2）“以上”包括本數，“以下”不包括本數

（3）選擇題中出現“輕傷多少人”、“間接經濟損失”等皆為干擾項，事故的分類只從“死亡”、“重傷”、“直接經濟損失”三方面判斷。

（4）①中質量事故等級的直接經濟損失的“一般事故”設了下限：100萬，而②安全事故無下限（安全無小事）。

（5）②中安全事故等級的重傷中包含“急性工業中毒”，而①質量事故中的重傷則不包括該項目。

 

《機電》

【第51天】

 

【考點展示】

 

二、索賠成立的條件

(一)承包商可以提起索賠的事件

1.發包人違反合同給承包人造成時間、費用的損失；

2.因工程變更(含設計變更、發包人提出的工程變更、監理工程師提出的工程變更，以及承包人提出并經監理工程師批準的變更)造成的時間、費用損失；

3.由于監理工程師對合同文件的歧義解釋、技術資料不確切，導致施工條件的改變，造成了時間、費用的增加；

4.發包人提出提前完成項目或縮短工期而造成承包人的費用增加；

5.發包人延誤支付期限造成承包人的損失；

6.對合同規定以外的項目進行檢驗，且檢驗合格，或非承包人的原因導致項目缺陷的修復所發生的損失或費用；

7.非承包人的原因導致工程暫時停工；

8.物價上漲，法規變化及其他。

(二)索賠成立的前提條件

應該同時具備以下三個前提條件。

1.與合同對照，事件已造成了承包人工程項目成本的額外支出，或直接工期損失；

2.造成費用增加或工期損失的原因，按合同約定不屬于承包人的行為責任或風險責任；

3.承包人按合同規定的程序和時間提交索賠意向通知和索賠報告。

 

【考點解析】

 

考試中承包方索賠是否可索賠堅持兩個原則，一是承包有實際損失，二是不屬于承包方責任。

 

《市政》

【第51天】

 

【考點展示】

 

城鎮燃氣管道工程施工

一、工程基本規定

（3）地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列要求：埋設在車行道下時，不得小于0.9m；埋設在非車行道（含人行道）下時，不得小于0.6m；埋設在庭院時不得小于0.3m；埋設在水田下時，不得小于0.8m。當不能滿足上述規定時，應采取有效的安全防護措施。

燃氣管道穿越構建筑物

1.不得穿越的規定（注意：不得≠不應）

（1）地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越。

（2）地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越。

2.地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設于套管內。套管兩端的密封材料應采用柔性的防腐、防水材料密封。

3.燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道時應符合下列要求

（1）穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管，并提高絕緣、防腐等措施。

（2）穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求

1）套管埋設的深度：鐵路軌道至套管頂不應小于1.20m，并應符合鐵路管理部門的要求。

2）套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管。

3）套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上。

4）套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管。

5）套管端部距路堤坡腳外距離不應小于2.0m。

（3） 燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要干道時宜敷設在套管或地溝內；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道和城鎮主要干道的燃氣管道的套管或地溝，應符合下列要求：

1）套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。

2）套管端部距電車邊軌不應小于2.0m；距道路邊緣不應小于1.0m。

3）燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道。

三、燃氣管道通過河流

（1）燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。

1）利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4MPa。

2) 當燃氣管道隨橋梁敷設或采用管橋跨越河流時，必須采取安全防護措施。

3) 燃氣管道隨橋梁敷設，宜采取如下安全防護措施：

① 敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷。

② 跨越通航河流的燃氣管道管底高程，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁。

③ 在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其他可燃氣體管道保持一定間距。

④ 管道應設置必要的補償和減震措施。

⑤ 過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式。

⑥ 對管道應做較高等級的防腐保護。

⑦ 采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。

（2）燃氣管道穿越河底時，應符合下列要求：

1）燃氣管宜采用鋼管。

2）燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5m；對通航的河流不應小于1.Om，還應考慮疏浚和投錨深度。

3）穩管措施應根據計算確定。

4）在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志。

5）燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。

 

【考點解析】

 

本節關于燃氣管安裝部分內容是選擇題的高頻考點，需完整準確記憶。本考點為選擇題考點。考試用書關于本考點的撰寫有些雜亂，考生在復習備考時首先應明確：燃氣管道過河的方式有三種——利用道路橋梁跨越、管橋跨越、穿越河底。然后再分別理順每種過河方式的要點。這一復習方式相對較為有效。

 

 

《公路》

【第51天】

 

【考點展示】

 

模板、支架和拱架的拆除

（一）拆除期限的原則規定

1.模板、支架和拱架的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。

（1）非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。

（3）鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。

（4）對預應力混凝土結構，其側模應在預應力鋼束張拉前拆除；底模及支架應在結構建立預應力后方可拆除。

2.現澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應符合設計規定；設計未規定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的85%后，方可卸落拆除。

（二）拆除時的技術要求

1．模板拆除應按設計的順序進行，應遵循先支后拆，后支先拆的順序。

2．在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂等落模設備。

3.卸落支架和拱架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。

 

《水利》

【第51天】

 

【考點展示】

 

1F418014啟閉機與機電設備的安裝方法

一、啟閉機的分類

分固定式和移動式啟閉機兩類。

固定式啟閉機：主要用于工作閘門和事故閘門。有卷揚式啟閉機、螺桿式啟閉機和油壓式啟閉機等幾種。

移動式啟閉機：有門式、橋式和臺式等幾種。

一、固定式啟閉機的安裝

（一）安裝程序

固定式啟閉機的一般安裝程序是：

1．埋設基礎螺栓及支撐墊板。

2．安裝機架。

3．澆筑基礎二期混凝土。

4．在機架上安裝提升機構。

5．安裝電氣設備和保護元件。

6．聯結閘門作啟閉機操作試驗，使各項技術參數和繼電保護值達到設計要求。

（二）卷揚式啟閉機安裝

(1)埋入機架基礎螺栓和支承墊板。

(2)安裝機架。

(3)在機架上安裝、調整傳動裝置。

（三）螺桿式啟閉機安裝

基礎埋件的安裝、啟閉機安裝、啟閉機單機調試、啟閉機負荷試驗。

 

 

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