致2018年一級建造師考生：為了幫助大家高效學習，全面并且更加有針對性的復習鞏固考點，大立教育全面推出每日一練學習任務，以下為2018年一級建造師《項目管理》每日一練，今天你練了嗎?

2018一級建造師《項目管理》每日一練(11.14)

　　1、某雙代號網絡計劃，計算工期等于計劃工期為52天，所有經過工作P的線路的持續時間分別為46天、45天、39天，則工作P的總時差為( 　)天。

　　A.4　　　　　　　　B.6

　　C.12　　　　　　　　D.8

　　【答案】B

　　【考點】工程網絡計劃有關時間參數的計算。

　　【解析】總時差指不影響總工期的前提下，工作可利用的機動時間，由于工期為52天，所以工作P最多只能延遲52-max{46，45，39}=6天。

　　因此，正確選項是B。

　　2、某網絡計劃中，工作M的自由時差為3天，總時差為5天。通過檢查分析，發現該工作的實際進度拖后，且影響總工期2天。在其他工作均正常的前提下，工作M的實際進度拖后( 　)天。

　　A.5 　　　　　　　　　B.7

　　C.6 　　　　　　　　　D.9

　　【答案】B

　　【考點】進度計劃調整的方法。

　　【解析】由于總工期延長了兩天，由此分析M工作的進度拖延必然超過了其總時差，超出總時差的部分就是工期延長的部分，因此M工作拖延了5+2=7天。

　　因此，正確選項是B。

　　3、關于雙代號網絡計劃中關鍵線路的說法，錯誤的是( 　)。

　　A.全部由關鍵工作組成的線路必定為關鍵線路

　　B.總的工作持續時間最長的線路為關鍵線路

　　C.關鍵線路上所有工作的總時差都是最小

　　D.所有的關鍵工作都在關鍵線路上

　　【答案】D

　　【考點】關鍵線路和關鍵線路的確定。

　　【解析】關鍵工作是總時差為最小的工作。當計劃工期等于計算工期時，工作的總時差為零是最小的總時差。當有要求工期，且要求工期小于計算工期時，總時差最小的為負值，當要求工期大于計算工期時，總時差最小的為正值。

　　在雙代號網絡計劃和單代號網絡計劃中，關鍵路線是總的工作持續時間最長的線路。

　　在搭接網絡計劃中，關鍵線路是自始至終全部由關鍵工作組成的線路或線路上總的工作持續時間最長的線路;從起點節點開始到終點節點均為關鍵工作，且所有工作的時間間隔均為零的線路應為關鍵線路，關鍵工作也有可能不在關鍵線路上。

　　因此，正確選項是D。

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