一建夢想貴在堅守，無論在考一建的過程中遇到再大的風浪也要堅持前進的方向，永不放棄，永不認輸，堅持學習就對了!為了幫助大家追夢，大立教育每天準備了習題供各位考生復習，以下為2018年一級建造師《公路實務》每日一練，今天你練了嗎? >>>點擊查看2018年一級建造師其他科目每日一練

 

2018一級建造師《公路實務》每日一練(3.08)

 

　　【背景資料】

　　某公路工程于2013年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個月。2014年1月開始橋梁上部結構施工，承包人按合同工期要求編制了橋梁上部結構混凝土工程施工進度時標網絡計劃(如下圖5所示)，該部分各項工作均按最早開始時間安排，且等速施工，監理工程師批準了該計劃。

圖5施工時度時標網絡計劃圖

　　C工作預應力筋加工所用錨具、夾具和連接器進場時，按出廠合格證和質量證明書檢查了其錨固性能類別、型號、規格及數量。預應力筋張拉程序按照：0+初應力+σcon(錨固)進行。C工作完成后，駐地監理工程師對計量結果進行了審查，簽字確認后，承包人報業主中請支付工程款。

　　施工期間，工作D、E、F的實際工程量與計劃工程量相比有所減少，但實際工程持續時間與計劃持續時間相同。由于業主修改匝道設計，致使H工作推遲開工一個月，另外由于工程量增加，致使該工作的持續時間延長了一個月。各工作的計劃工程量與實際工程量見表51。

　　合同約定，橋梁上部結構混凝土工程綜合羊價為1000元/m³，按月結算。結算價按項目所在地結構混凝土工程價格指數進行調整，項目實施期間各月結構混凝土工程基期價格指數見表52(2013年6月為基期)。項目所在地每年7月份進入雨季。

　　承包人針對H工作工期延期提出了費用索賠，包括：工人窩工費、施工機具窩工費、雨季施工增加費、現場管理費、利潤、增加的利息支出等，同時也提出了工期索賠。

　　【問題】

　　1.網絡計劃中，E工作的自由時差和總時差各為多少個月?

　　2.預應力筋加工所用錨具、夾具和連接器進場時，除背景材料的檢查外，還應進行那些檢驗及試驗?預應力筋張拉程序是否正確?說明理由。

　　3.C工作的計量程序是否正確?說明理由。駐地監理工程師對計量結果審查的主要內容有哪些?

　　4.承包人針對H工作提出的費用索賠，哪些無法獲得監理支持?說明理由。針對本網絡計劃，承包人可以索賠的工期有多少個月?

　　5.計算工作H各月的已完工作預算費用和已完工作實際費用。

　　6.計算2014年6月末的費用偏差(CV)和進度偏差(SV)。

 

　　【參考答案】

　　1.依據背景材料中的時標網絡計劃圖可知，E工作的自由時差為0，總時差為1個月。

 

　　2.(1)除背景材料的檢查外，還應進行外觀檢查、硬度檢驗、靜載錨固性能試驗。

　　(2)背景材料中的預應力筋張拉程序不正確。理由：預應力筋張拉程序應為0→初應力→1.05σcon(持荷5min)→σcon(錨固)。

 

　　3.(1)不正確。因為缺少總監審定，只有經總監理工程師審查批準的工程項目，才予以支付工程款。。

　　(2)駐地監理工程師對計量結果的審查主要有：計量的工程質量是否達到合同標準;計量的過程是否符合合同條件。

　　4.(1)雨期施工增加費、利潤無法獲得支持。

　　理由是：雨期施工增加費采用全年攤銷的方法.無論是否在雨季施工，均按規定的取費標準計取，不再單獨計算。工期延誤沒有引起工程量的減少，利潤已含在綜合單價中，沒有影響利潤計取。。

　　(2)承包人可以索賠的工期為1個月。

 

　　5.H工作5～7月份每月完成工程量為：5400m³/月÷3=1800m³/月。

　　H工作5～7月份每月已完工作預算費用均為：1800m³/月×1000元/m³=180萬元。

　　H工作已完工作實際費用：

　　5月份：180萬元×120%=216萬元

　　6月份：180萬元×120%=216萬元

　　7月份：180萬元×110%=198萬元。

 

　　6.

　　6月末累計已完工作預算費用：3520萬元

　　已完工作實際費用：3960萬元

　　計劃工作預算費用：3700萬元

　　費用偏差(CV)=已完工作預算費用一已完工作實際費用

　　=3520-3960=﹣440萬元。

　　費用超支440萬元。

　　進度偏差(SV)=已完工作預算費用一計劃工作預算費用

　　=3520-3700=﹣180萬元。

　　進度拖后180萬元。

 

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