21天養成一個微習慣，而100天讓這個習慣固化成伴隨一生的行為。每天都堅持學習，留言、簽到，將有機會在考前一周獲獨家內部資料。今天是【大立行動派·百天過一建】的第71天，快和小編一起背一級建造師備考干貨吧!

 

　　《法規》

　　【第71天】

　　【考點展示】

　　一、生產安全事故的等級劃分

　　

　　“以上”包括本數，“以下”不包括本數。

　　1Z306042施工生產安全事故應急救援預案的規定

　　生產經營單位的應急預案按照針對情況的不同，分為綜合應急預案、專項應急預案和現場處置方案。

　　專項應急預案，應當包括危險性分析、可能發生的事故特征、應急組織機構與職責、預防措施、應急處置程序和應急保障等內容。

 

　　《管理》

　　【第71天】

　　【考點展示】

　　施工企業項目經理的工作性質、任務和責任

　　1.根據《建設工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)，發包人收到改進報告，仍要求更換項目經理的，承包人應在接到第二次更換通知的( )天內進行更換。

　　A.28 B.21

　　C.14 D.7

　　2.某項目經理在一棟高層建筑的施工中，由于工作失誤，致使施工人員傷亡造成施工項目重大經濟損失，施工企業對該項目經理的處理方式是( )。

　　A.追究社會責任 B.吊銷其建造師資格證書

　　C.追究經濟責任 D.追究法律責任

　　3.關于建筑施工企業勞動用工的說法，錯誤的是( )。

　　A.建筑施工企業與勞動者應當自試用期滿后，按照勞動合同法規的規定簽訂書面勞動合同

　　B.建筑施工企業應當按相關規定辦理用工手續，不得使用零散工

　　C.建筑施工企業應當將每個工程項目中的施工管理、作業人員勞務檔案中有關情況在當

　　地建筑業企業信息管理系統中按規定如實填報

　　D.勞動合同應一式三份，雙方當事人各持一份，勞動者所在工地保留一份備查

　　4.根據《建設工程項目管理規范》(GB/T 50326—2006), 項目經理的職責有( )。

　　A.主持編制項目管理實施規劃B.對資源進行動態管理

　　C.進行授權范圍內的利益分配D.主持項目經理部工作

　　E.在授權范圍內協調與項目有關的內外部關系

　　5、關于溝通障礙的說法，正確的有( )。

　　A.從信息發送者的角度看，影響信息溝通的因素可能是信息譯碼不準確

　　B.溝通障礙來自發送者的障礙、接受者的障礙和溝通通道的障礙

　　C.溝通障礙包括組織的溝通障礙和能力的溝通障礙兩種形式

　　D.從信息接收者的角度看，影響信息溝通的因素可能是心理上的障礙

　　E.選擇溝通媒介不當是溝通通道障礙的一個方面

　　【參考答案】

　　1.A;2.C;3.A;4.ABC;5.BDE

 

　　《經濟》

　　【第71天】

　　【考點展示】

　　規費

　　規費是指按國家法律、法規規定，由省級政府和省級有關權力部門規定必須繳納或計取的費用。包括：

　　1.社會保險費

　　(1)養老保險費：(2)失業保險費：(3)醫療保險費：(4)生育保險費：(5)工傷保險費：

　　2.住房公積金：是指企業按規定標準為職工繳納的住房公積金。

　　3.工程排污費：是指按規定繳納的施工現場工程排污費。其他應列而未列入的規費，按實際發生計取。

 

　　《建筑》

　　【第71天】

　　【考點展示】

　　成本控制方法在建筑工程中的應用

　　用價值工程控制成本的原理

　　按價值工程的公式V=F/C分析，提高價值的途徑有5條：

　　(1)功能提高(↑)，成本不變(—);

　　(2)功能不變(—)，成本降低(↓);

　　(3)功能提高(↑)，成本降低(↓);

　　(4)降低輔助功能(↓)，大幅度降低成本(↓↓);

　　(5)成本稍有提高(↑)，大大提高功能(↑↑)。

　　V——指某個工作或者某個項目的價值系數

　　F——功能系數：某項工作的功能占項目能夠實現的各種功能的比值

　　C——項目實現各種功能所需的成本

　　應當選擇價值系數低、降低成本潛力大的工程作為價值工程的對象，尋求對成本的有效降低。

　　【例題】

　　在某場道工程的施工中，項目經理部將工程劃分為土基工程、基層工程、面層工程、排水工程四個功能項目，并對其功能項目進行評分，評分值及其預算成本如表1D420132-1所示。預算成本為14550萬元，目標成本應控制在13400萬元。

　　功能評分和預算成本 表lD420132-1

　　

　　【問題】

　　(1)求出本工程各分部工程的評價系數、成本系數和價值系數。

　　(2)用價值工程原理分析各功能項目的目標成本，以使總預算成本控制在目標成本范圍內。

　　【考點解析】

　　(1)各分部工程的評價系數、成本系數和價值系數結果如表1D420132-2 所示。

　　

　　注：“目標成本=總目標成本×功能系數”

　　“成本降低額=預算成本-目標成本”

　　(2)用價值工程求出降低成本的工程對象和目標：工程總預算成本為14550萬元，目標成本應控制在13400萬元，總成本降低額為1150萬元。

　　從上表中可知，由于價值系數小于1的功能項目應作為價值改進對象，則降低成本潛力最大的是面層工程，降低成本目標是940萬元，其次是土基工程、基層工程。排水工程的目標成本比預算成本高，故可不考慮降低成本。

 

　　《機電》

　　【第71天】

　　【案例題】

　　10.設備基礎測量放線P67(閱讀理解即可)

　　(1)設備基礎測量放線是實現機械設備平面乃至空間位置定位要求的重要環節，設備

　　安裝的定位依據通常稱為基準線(平面)和基準點(高程)。

　　(2) 機械設備就位前，應按工藝布置圖并依據相關建筑物軸線、邊緣線、標高線，劃定

　　設備安裝的基準線和基準點。基準線和基準點通常由專門的測量人員用測量儀器按測量規程

　　設定，所有設備安裝的平面位置和標高，應以確定的基準線和基準點為基準進行測量。

　　(3) 生產線的縱、橫向中心線以及主要設備的中心線應埋設永久性中心線標板，主要

　　設備旁應埋設永久性標高基準點，使安裝過程和生產維修均有可靠的依據，例如:燒結機

　　的主軸線(縱向中心線)和頭部大星輪軸線(橫向中心線)。對于重要、重型、特殊設備

　　需設置沉降觀測點，用于監視、分析設備在安裝、使用過程中基礎的變化情況。如汽輪發

　　電機組、透平壓縮機組。

　　11.滑動軸承裝配檢測內容P70-71

　　對于厚壁軸瓦，在未擰緊螺栓時，用0.05mm 塞尺從外側檢查上下軸瓦接合面，任何部位塞人深度應不大于接合面寬度的1/3; 對于薄壁軸瓦，在裝配后，在中分面處用0.02mm 塞尺檢查，不應塞人。薄壁軸瓦的接觸面不宜研刮。

　　軸頸與軸瓦的側間隙可用塞尺檢查，單側間隙應為頂間隙的1/2~1/3 。軸頸與軸瓦的頂間隙可用壓鉛法檢查，鉛絲直徑不宜大于頂間隙的3 倍;

　　12.無墊鐵施工方法及要求P72

　　無墊鐵施工時，設備的找平、找正、調整標高可用斜墊鐵、調整墊鐵、調整螺釘等工具將設備的水平和標高調整到符合要求后，采用無收縮混凝土或自密實灌漿料進行灌漿(調整王具處不灌) ，灌漿施工工藝應按設計文件的要求執行。

　　待灌漿層強度達到75% 以上時，撤出調整工具，然后將留出的位置用灌漿料填實，并再次緊固地腳螺栓，復查設備精度。

　　13.變壓器交接試驗內容P82-83

　　(一)極性和組別測量

　　(二)繞組連同套管一起的直流電阻測量

　　(三)變壓器變比測量

　　(四)繞組連同套管一起的絕緣電阻測量

　　(五)絕緣油的擊穿電壓試驗

　　(六)交流耐壓試驗

　　14.選用內拉線抱桿分解組塔的理由P88

　　內拉線抱桿分解組塔的特點是不受鐵塔周圍地形的影響，減少了因設置錨樁所需要的工具及工作量。可以同時進行雙吊，提高了施工效率。

 

　　《市政》

　　【第71天】

　　【問題】

　　1.面層為瀝青表面處治的道路，其路面等級屬于( )級路面。 [2006 年真題]

　　A. 高 B. 次高 C. 中 D. 低

　　【解析】城鎮道路路面按結構強度分類包括:①高級路面。具有路面強度高、剛度大、穩定性好的特點。它使用年限長，適應繁重交通量，且路面平整、車速高、運輸成本低，建設投資高，養護費用少。適用于城市快速路、主干路、公交專用道路。②次高級路面。路面強度、剛度、穩定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應交通量等均低于高級路面，但是維修、養護、運輸費用較高，城市次干路、支路可采用。次高級路面的面層材料有瀝青貫人式碎(礫)石和瀝青表面處治。

　　2. 城市道路的路面結構常由多層次構成，其中主要起承重作用的是( )。[2007 年真題]

　　A. 上面層 B. 下面層 C. 基層 D. 墊層

　　【解析】基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力， 并把面層下傳的應力擴散到路基。基層可分為基層和底基層，兩類基層結構性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。

　　3. 下列指標中，不屬于瀝青路面使用指標的是( )。[2012 年真題]

　　A. 透水性 B. 平整度 C. 變形量 D. 承載能力

　　【解析】路面使用指標包括:①承載能力;②平整度;③溫度穩定性;④抗滑能力;⑤透水性;⑥噪聲量。

　　4. 關于降噪排水路面說法，正確的是( )。[2013 年真題]

　　A. 磨耗層采用 SMA 混合料 B. 上面層采用 OGFC 瀝青混合料

　　C. 中國層采用間斷級配瀝青混合料 D. 底面層采用間斷級配混合料

　　【解析】城市道路使用過程中產生的交通噪聲，會使人們出行感到不舒適 ，會使居民生活質量下降。城市區域應盡量使用低噪聲路面，為營造靜謐的社會環境創造條件。近年我國城市開始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和減少城市交通噪聲，其中降噪排水路面的面層結構組合一般為:上面(磨耗層)層采用OGFC 瀝青混合料，中面層、下(底)面層等采用密級配瀝青混合料。這種組合既滿足瀝青路面強度高、高低溫性能好和平整密實等路用功能，又實現了城市道路排水降噪功能。

　　【答案】

　　lB 2C 3C 4B

 

　　《公路》

　　【第71天】

　　【考點展示】

　　三、平轉法施工

　　(一)有平衡重轉體施工

　　第一種是以四氟乙烯作為滑板的環道平面承重轉體;第二種是以球面轉軸支承輔以滾輪(或移動千斤頂)的軸心承重轉體。轉體施工工藝包括脫架→轉動→轉盤封固→撤錨合龍。

　　(二)無平衡重平轉施工

　　無平衡重轉體施工具有錨固、轉動、位控三大體系，包括轉動體系施工、錨院系統施工、轉體施工、合龍卸扣施工工藝。

　　2.轉動體系由拱體、上轉軸、下轉軸、下轉盤、下環道和扣索組成。轉動體系施工可按下列程序進行：安裝下轉軸、澆筑下環道、安裝轉盤、澆筑轉盤混凝土、安裝拱腳鉸、澆筑鉸腳混凝土、拼裝拱體、穿扣索、安裝上轉軸等。

　　3.錨固體系由錨破、尾索、支撐、錨梁(或錨塊)及立柱組成。

 

　　《水利》

　　【第71天】

　　【考點展示】

　　1F420031 水利水電工程項目法人分包管理職責

　　一、轉包和違法分包的法律法規限制

　　國家有關法律法規是禁止轉包，不禁止分包。

　　二、《水利建設工程施工分包管理規定》對項目法人分包管理職責的要求(7條)

　　1.規定的適用范圍是：政府參與投資且必須進行招標的水利建設工程。

　　2.水利部負責全國水利建設工程施工分包的監督管理工作。

　　3.各流域機構和各級水行政主管部門負責本轄區內有管轄權的水利建設工程施工分包的監督管理工作。

　　4.主要建筑物的主體結構不得進行工程分包。主要建筑物是指失事以后將造成下游災害或嚴重影響工程功能和效益的建筑物，如堤壩、泄洪建筑物、輸水建筑物、電站廠房和泵站等。主要建筑物的主體結構，由項目法人要求設計單位在設計文件或招標文件中明確。

　　(分包有三種形式：推薦分包、自行分包、指定分包)

　　5.有下列情況之一的，項目法人可向承包人推薦分包人：

　　(1)由于重大設計變更導致施工方案重大變化，致使承包人不具備相應的施工能力;

　　(2)由于承包人原因，導致施工工期拖延，承包人無力在合同規定的期限內完成合同任務;

　　(3)項目有特殊技術要求、特殊工藝或涉及專利權保護的。

　　如承包人同意，則應由承包人與分包人簽訂分包合同，并對該推薦分包人的行為負全部責任;如承包人拒絕，則可由承包人自行選擇分包人，但需經項目法人書面認可。

　　6.項目法人一般不得直接指定分包人。但在合同實施過程中，如承包人無力在合同規定的期限內完成合同中的應急防汛、搶險等危及公共安全和工程安全的項目，項目法人經項目的上級主管部門同意，對該應急防汛、搶險等項目的部分工程指定分包人。因非承包人原因形成指定分包條件的，項目法人的指定分包不得增加承包人的額外費用;因承包人原因形成指定分包條件的，承包人應負責因指定分包增加的相應費用。(2013案例考點)

　　由指定分包人造成的與其分包工作有關的一切索賠、訴訟和損失賠償由指定分包人直接對項目法人負責，承包人不對此承擔責任。職責劃分可由承包人與項目法人簽訂協議明確。

　　7.發包人或其委托的監理單位要對承包人和分包人簽訂的分包合同的實施情況進行監督檢查。

 

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