對于參加2021一級建造師考試的考生們而言，考后最關注的問題莫過于考試成績了。為方便考生及時了解自己的考試情況，做好進一步的工作或學習安排，大立教育將在一建考試結束后第一時間整理真題答案的最新信息，供大家參考。歸納總結完2021年一級建造師公路實務真題答案后，大立教育講師將于9月15日19:00-21:00進行一建公路實務真題答案解析直播，>>直播入口 ，敬請廣大考友考后積極關注。

　　現在要推薦給大家的是文字版2021一級建造師《公路實務》考試真題及答案，希望對考生估分有所幫助。

　　1.下列隧道超前地質預報方法中，屬于物理勘探法的是0

　　A地質調查法

　　B超前導洞法

　　C地質雷達法

　　D水力聯系觀測法

　　【參考答案】C

　　【解析】物理勘探法適用于長、特長隧道或地質條件復雜隧道的超前地質預報，主要方法包括有彈性波反射法、地質雷達法、陸地聲吶法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。

　　2.下列隧道支護手段中，于超前支護的是0

　　A徑向注漿

　　B管棚

　　C.鎖腳錯桿

　　D.鋼支撐

　　【參考答案】B

　　【解析】經常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導管、管棚及圍巖預注漿加固等。

　　3收費系統施工中，車道內理設抓拍和計數線圖的位置應為0。

　　A素混凝土板，并保證沒有板塊接縫

　　B鋼筋混凝土板橫向接縫處

　　C連續配筋混凝土板，并保證沒有板塊接健

　　D預應力混凝土板縱向接縫處

　　【參考答案】A

　　【解析】

　　4下列流水參數中，于工藝參數的是0

　　A施工段

　　B流水步距

　　C流水強度

　　D組織間歌

　　【參考答案】C

　　【解析】公路工程常用的流水參數1.工藝參數、施工過程數n(工序個數)，流水強度2空間參數工作面A、施工段m、施工層。3.時間參數流水節抱t流水步距K、技術間歇Z、組織間歇、搭接時間。

　　5以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，各分部項)工程施工進度相應

　　A.橫道圖

　　B乘直圖

　　C.S曲線

　　D斜率圖

　　【參考答案】B

　　【解析】垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部項工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。

　　6下列現澆墩、臺身施工的質呈檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的是0。

　　A斷面尺寸

　　B頂面高程

　　C軸線偏位

　　D.平整度

　　【參考答案】C

　　【解析】現澆墩、臺身實測項目：混凝土強庋、斷面尺寸、全高豎直庋、頂面高程、軸線偏位、節段間錯臺、平整庋、預埋件位置。

　　7關于公路路基工程工安全管理措施的說法，正確的是O。

　　A地面橫向坡度陡于1:10的區域，取土坑應設在路堤下側

　　B取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實，表面應設1%-2%向內須斜的橫坡

　　C高路堤施工應進行位移監測

　　D取土場(坑)的深度不得超過2m

　　【參考答案】C

　　【解析】地面橫向坡庋陡于1:10的區域，取土坑應設在路堤上側。取土坑與路基間的距離應足路基邊坡穩定的要求，取土坑與路基坡腳間E護坡道應平整密實，表面應設1%-2%向外傾斜的橫坡。

　　8關于支架現澆法施工風險控制措施的說法，正確的是0。

　　A支架高度較高時，應設一根境風繩

　　B支架高于6m時，應設置一道水平剪刀撐

　　C支架應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜

　　D預壓荷載應為梁重的1.05~1.10倍

　　【參考答案】C

　　【解析】支架高度較高時，應設一組纜風繩。支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為直;立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m.并在兩水平遑之間加剪刀撐。對支架進行預壓時，預壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05-1.10倍。

　　9下列公路工程設計變更中，屬于重大設計變更的是0

　　A互通式立交的方案發生變化

　　B收費方式及站點位置、規模發生變化

　　C.服務區的數量和規模發生變化

　　D長隧道的數量發生變化

　　【參考答案】B

　　【解析】有下列情形之一的屬于重大設計變更

　　(1)連續長度10km以上的路線方案調整的。

　　(2)待大橋的數量或結構形式發生變化的

　　(3)待長隧道的數量或通風方案發生變化的

　　(4)互通式立交的數量發生變化的。

　　(5)收費方式及站點位置、規模發生變化的。

　　(6)超過初步設計批準概算的。

　　10關于開標的說法，正確的是()

　　A開標應當在提交投標文件截止時間之后公開進行

　　B開標時由招標人檢查投標文件的密封情況

　　C投標人少于3個但具有競爭性可以進行開標

　　D投標人對開標有異議的應當在開標現場提出

　　【參考答案】D

　　【解析】選項A，開標應當在招標文件確定的提交投標文件截止時間的同一時間公開進行;選項B，開標時，由投標人或者其推選的代表檢查投標文件的密封情況，也可以由招標人委托的證機構檢查并公證。

　　選項C，投標人少于3個的，不得開標選項D，標人對開標有異議的，應當在開標現場提出，招標人應當當場作出答復，并制作記錄

　　11公路工程施工成本管理包括：①成本預測：②成本核算：③成本計劃④成本考核：⑤成本分析;⑥成本控制()。

　　A①③⑥⑤②④

　　B①⑥③⑤②④

　　C①⑥③④②⑤

　　D①③⑥②⑤④

　　【參考答案】D

　　【解析】成本管理：1施工成本預測;2施工成本計劃編制;3施工成本控制;4施工成本核算;5施工成本分析;6施工成本考核。

　　12預應力筋下料時應采用()

　　A切斷機切斷

　　B電弧切割

　　C乙炔氧氣切割

　　D拉伸機拉斷

　　【參考答案】A

　　【解析】預應力筋的下料，應采用切斷機或砂輪鋸切斷，嚴禁采用電弧切割。

　　13可用于排除地下水的排水設施是()

　　A仰斜式排水孔

　　B攔水帶

　　C跌水

　　D急流槽

　　【參考答案】A

　　【解析】路基地下水排水設施有暗溝(管)、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設施。

　　14橋梁橋面與低水位之間的高差稱為()

　　A建筑高度

　　B橋梁高度

　　C橋下凈空高度

　　D容許建筑高度

　　【參考答案】B

　　【解析】

　　橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。

　　15某路段長500m縱坡較小百分之零點幾挖深28m應選擇()開挖方式。

　　A通道縱挖法

　　B分段縱挖法

　　C. 多層橫向全競挖掘法

　　D.單層橫向全競挖掘法

　　【參考答案】A

　　【解析】通道縱挖法先沿路塹縱向挖掘一通道然后將通道向兩側拓競以擴大工作面并利用該通道作為運土路線及場內排水的出路。該層通道拓競至路塹邊坡后再挖下層通道如此向縱深開挖至路基標高。該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。

　　16.暫無

　　17纜索吊裝松索應按()順序。

　　A拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索

　　B次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索

　　C起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索

　　D起重索、拱腳段扣索、次拱腳段扣索

　　【參考答案】A

　　【解析】松索應按拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索三者的先后順序并按比例定長、對稱、均勻地松卸。

　　多項選擇題下列每小題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意的正確答案，至少有1個錯項，多選、錯選均不得分;少選，所選的每個選項得0.5分。

　　18毫秒微差爆堿施工中，單孔裝藥量的計算參數有（）。

　　A孔距

　　B梯段爆破單位耗藥量

　　C爆堿安全振動速度

　　D臺階高度

　　E裝藥不耦合系數

　　【參考答案】ABD

　　【解析】單孔裝藥量Q按下式計算：

　　式中：a—孔距(m)

　　q——梯段爆破單位耗藥量(kg/m2)

　　HT—臺階高度(m)

　　Wd—最小抵抗線m)。

　　19路基出現橫向裂縫的原因有（）。

　　A路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數大于26的土

　　B同一填筑層路基填料混雜塑性指數相差懸殊

　　C施工設備超載嚴重

　　D填筑順序不當路基頂填筑層作業段街接施工工藝不符合規范要求

　　E排水措施不力造成積水

　　【參考答案】ABDE

　　【解析】路基橫向裂縫：

　　原因分析

　　(1)路基填料直接使用了液限大于50、望性指數大于26的土。

　　(2同一填筑層路基填料混雜，塑性指數相差懸殊

　　(3)填筑順序不當，路基頂填筑層作業段銜接施工工藝不符合規范要求，路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm。

　　(4)排水措施不力，造成積水.

　　20無機結合科穩定基層生產配合比設計應包括的技術內容有（）。

　　A確定料倉供料比例

　　B確定水泥穩定材料的容許延遲時間

　　C確定混合料的最佳含水率最大干密度

　　D確定結合料類型及摻配比例

　　E確定結合料劑量的標定曲線

　　【參考答案】ABCE

　　【解析】生產配合比設計應包括下列技術內容：

　　①確定料倉供料比例。

　　②確定水泥穩定材料的容許延遲時間。

　　③確定結合料劑量的標定曲線。

　　④確定混合料的最佳含水率、最大干密度.

　　21熱拌瀝青混合料運輸時，運料車應用苫布覆蓋，其主要作用有（）。

　　A保溫

　　B防雨

　　C防老化

　　D防污染

　　E防骨料離析

　　【參考答案】ABD

　　【解析】運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

　　22按樁承載性能分類，橋梁樁基礎的類型有()

　　A復合受荷樁

　　B摩擦樁

　　C端承樁

　　D摩擦端承樁

　　E端承摩擦樁

　　【參考答案】BCDE

　　【解析】按樁承載性能分類：摩擦樁、端承樁摩擦端承樁、端承摩擦樁。

　　23按主梁的受力狀態劃分，斜拉橋的體系有（）

　　A. 漂浮體系

　　B支承體系

　　C塔梁固結體系

　　D剛構體系

　　E無背索體系

　　【參考答案】ABCD

　　【解析】斜拉橋按主粱的受力狀態分為漂浮體系、支承體系、塔梁固結體系和剛構體系。

　　24導致隧道超欠挖的原因有（）

　　A測量放樣誤差較大

　　B司鉆工操作不熟練

　　C鉆孔深度不夠

　　D裝藥量及裝藥結構不合理

　　E鉆孔時高壓風壓力不足

　　【參考答案】ABD

　　【解析】隧道越欠挖的原因：1.測量放樣錯誤或誤差較大;2.鉆孔操作臺架就位不準確;3.司鉆工操作不熟練;4.裝藥量及裝藥結構不合理;5爆破網路連接不規范。

　　25波形梁立柱定位放樣的控制點有()

　　A橋梁

　　B通道

　　C涵洞

　　D門架式標志

　　E分隔帶開口

　　【參考答案】AB,CE

　　【解析】在進行波形梁護欄施工之前，應以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及人孔處等為控制點，進行立柱定位放樣。

　　26橋梁實心墩施工中常見的質量控制關鍵點有()

　　A. 墩身錨固鋼筋預埋質量控制

　　B模板接縫錯臺控制

　　C墩項支座預埋件位置、數量控制

　　D墩身與承臺聯結處混凝土裂縫控制

　　E墩頂實心段混凝土裂縫控制

　　【參考答案】ABC

　　【解析】實心墩：

　　①墩身錨固鋼筋預埋質量控制。

　　②墩身平面位置控制。

　　③墩身垂直度控制。

　　④模板接縫錯臺控制。

　　⑤墩頁支座預埋件位置、數量控制。

　　27根據《公路建設市場管理辦法》，柏書教育項目施工應當具備的條件包括()

　　A項目已列入公路建設年度計劃

　　B征地手續已辦理拆遷全部完成

　　C施工圖設計文件已經完成并經專家評審通過

　　D建設資金已經落實并經交通運輸主管部門審計

　　E已辦理質量監督手續已落實保證質量和安全的措施

　　【參考答案】ADE

　　【解析】項目施工應當具備以下條件

　　(1)項目已列入公路建設年度計劃。

　　(2)施工圖設計文件已經完成并經審批同意

　　(3)建設資金已經落實，并經交通運輸主管部門審計

　　(4征地手續已辦理，拆遷基本完成

　　(5)施工、監理單位己依法確定。

　　(6已辦理質量監督手續，已落實保證質量和安全的措施。

　案例一

　　某施工單位承建一高速公路路面工程，項目位于丘陵地區，屬亞熱帶季風氣候，地方路網發達，交通運輸較為便利。設計速度100Km/h，雙向四車道，主線長15Km。起訖樁號為K15+000-K30+000.行車通寬度為3.75m。

　　主要工程內容有：水穩底基層、水穩基層、瀝青混凝土面層及路面排水等，路面結構如圖1-1所示。

　　施工過程中發生了如下事件：

　　事件一：路面工程施工前，施工單位編制的專項選工方案中，施工安全保證措施包括技術措施，監測監控等，專項方案實施品，項目其報照要求進行了方案交底。同時，施工現場管理人員向X進行了了安全技術交底。其由時，施工現場管理人員向X進行了了安全技術交底。

　　其由雙方和項目Y共同簽字確認。

　　事件二：路面各層施工時，項目部校入以下主要機械設備：水穩拌合站，瀝青混合料拌合站、纖維投紋機、運輸車，裝裁機、攤鋪機，壓路機，水泥漿灑布車，振動夯實機，智能瀝青酒布車等。K17+100-K17+500段基層在養生過程中出現收縮裂縫。經彎沉檢測結構層的承載力滿足設計要求，為了防止后期發生質量病害技術人員采取了灌縫處理措施。

　　事件三：面層施工中，施工單位的部分做法如下：①中面層施工前，施工單位完成了成品改性瀝青的招標工作，擇優選擇了一家實力特強的供應商，施工單位要求供貨單位供貨時需提供有關改性劑與基質瀝青的兩份技術資料;②中面層施工采用兩臺攤鋪機梯隊作業，當日攤鋪作業結束后，采用斜縫設置橫向按縫：③)F面層瀝青瑪蹄脂碎石混合材料配合比設計中瀝青用量較高，在正式開始上面層施工前，施工單位選取了200m路段作為試驗段，采用輪胎壓路機進行碾壓施工。

　　事件四：K20+000-K25+000段具備先行施工條件，施工單位決定將該段底基層。基層劃分為4個施工段進行流水施工，持續時間見表1。待基層施工完成后，對下、中、上面層不分段組織順序作業，各層施工時間均為4天，底基層與基層，基層與下面層之間的技術間歇均為4天。

　　[問題]

　　1.補充事件一中施工安全保證措施的另外兩項主要內容。寫出由x，Y的名稱。

　　2.補充事件二中路面各層施工時還需要的機械設備，寫出基層收縮裂縫處理的其他兩種措施。

　　3.寫出事件三①中兩份技術資料的名稱，逐條判斷②.③的做法走否正確?若不正確寫出正確做法。

　　4.根據事件四中的已知條件，計算K20+0000-K25+000段路面施工工期(單位：

　　天)，復制圖1-2到專用答題卡上，并完善基層與下面層的橫道圖。

　　【參考答案】

　　【解析】1.(1)另外兩項主要內容：組織保障、應急預案;

　　(2)X：作業人員Y：專職安全生產管理人員

　　2.(1)各層施工時還需要的機械設備：碎石撒布車、清除車、灑水車

　　(2)基層收縮裂縫處理的其他兩種措施：①在裂縫位置鋪設玻璃纖維格棚②灑鋪熱改性瀝青。

　　3.事件三①中兩份技術資料的名稱：基質瀝青的質量檢驗報告、瀝青樣品

　　②的做法不正確：正確做法：當日攤鋪作業結束后，采用垂直縫設置橫向接縫

　　③的做法不正確：正確做法：在正式開始上面層施工前14d，施工單位選取了200m路段作為試驗段，初壓采用雙輪雙振動壓路機，復壓采用膠輪壓路機

　　②的做法不正確：正確做法：當日攤鋪作業結束后，采用垂直縫設置橫向接縫

　　③的做法不正確;正確做法：在正式開始上面層施工前14d.施工單位選取了200m路段作為試驗段，初壓采用雙輪雙振動壓路機，復壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機，終壓采用雙輪雙振壓路機，邊角部分使用小型振動壓路機。

　　4.(1)K20+000~K25+000段路面施工工期：44天

　案例二

        背景資料某施工單位承建一跨堤橋梁工程，該橋為三跨預應力混凝土連續梁橋，跨徑布置為48m+80m+48m，上部結構為預應力混凝土箱梁，箱梁頂競14.5m，底寬7.0m，箱梁高度由6.0m漸變到2.5m。施工單位組建了項目經理部，施工過程中發生了如下事件：

　　事件一：項目經理部在詳細踏勘現場后，編制了實施性施工組織設計，并要求由上部結構勞務分包單位編制掛籃專項施工方案，項目經理部再按規定進行報批。

　　事件二：項目經理部經過分析比選，確定上部結構懸臂澆筑掛籃采用菱形掛籃，掛籃如圖3所示，強調掛籃與懸澆筑梁段混凝土的質量比不宜大于A，且掛籃的總重應控制在設計規定的限重之內，并為掛籃中構件B、C、D的質量作了特別要求。

　　事件三：項目總工程師在掛籃施工前進行了詳細的安全技術交底，強調嚴格按規范要求實施，混凝土的強度不低于設計強度等級值的E，彈性模量應不低于混凝土28d單簧模量的F，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應彈簧模量的F，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應不少于G天，兩端張拉時，各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為H。

　　事件四：掛籃施工進行到5#梁段，澆筑完混凝土拆除內模板時發現腹板部分位置存在厚度不均缺陷，項目經理部經過認真分析，找出了造成缺陷的可能原因，包括模板設計不合理、箱梁模板產生位移(模板沒有固定牢固，使內、外模板相對水平位置發生偏差)等模板本身及施工方面的原因。

　　【問題】

　　1、改正事件一中的錯誤做法，并說明掛籃專項施工方案須經過哪些審批流程方可實施?

　　2、事件二中A值為多少?寫出構件B、C、D的名稱。

　　3、寫出事件三中E、F、G、H的數值4、補充事件四中還可能存在的模板本身及施工方面的原因(要求只寫出三個)

　　【參考答案】

　　【解析】1.施工單位的做法是否正確，專項施工方案的審批程序：不正確，專項施工方案應該由施工單位項目技術負責人組織編制。專項施工方案應該由施工單位項目技術負責人組織編制，施工單位技術管理部門組織審核，施工單位技術負責人審查簽字，加蓋單位公章。之后報總監理工程師審批簽字，加蓋執業印章。若危險性超過一定規模，施工單位還應組織召開專家評審會，對專項施工方案進行論證、審查。實行施工總承包的，應當由總承包單位組織召開專家評審會。

　　2.(1)A：0.5(2)B：錨固鋼筋C：前吊桿D：后吊桿

　　3.E：80%、F：80%、G：5d、H：±2%

　　4.腹板厚度不均的原因：①模板強度、剛度不足混凝土澆筑過程中發生脹模、變形。②混凝土未左右對稱澆筑，造成模板受力不均發生移位。③模板在安裝前已發生較大變形、未及時修復。④模板安裝過程中，測量放樣誤差過大或錯誤。

案例三

　　施工過程中發生了如下事件：

　　事件一：隧道開挖過程中，技術人員采用激光隧道界限測量儀測定了隧道斷面的超欠挖，提出欠挖控制要求及處理措施：拱腳，墻腳以上1m范圍內等位量嚴禁欠挖對于其它位置，當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa井確認不影響村砌結構穩定和強庋時，每1m2內欠挖面積不宜大于0.1m2欠挖隆起量不得大于C值;當欠挖面積及隆起最較大時，采用補炮措施進行處理。

　　事件二針對低瓦斯隧道施工，施工單位提出的部分技術要求如下：

　　1在開挖工作面裝藥前、爆破前和爆破后，瓦檢員、技術員和電工應同時檢查，放炮地點附近20m以內風流中的甲烷濃度

　　2每次爆破通風達到規定時間后，當甲烷濃度小于1%一氧化碳濃度小于1.5%時，方可解除警戒，允許施工人員進入作業面。

　　3采用抗靜電、阻燃的通風管，風管安裝應平順，接頭嚴密，每100m平均漏風率不應大于1問根據洞門示意圖，寫出洞的形式，并指出構造物A、B的名稱。

　　2問初期支護有：1.初噴混凝土2.鋼鈁網3.錨桿4.鋼拱架5復噴混凝土，請排序。

　　3問寫出A的數值，還有什么部位嚴禁欠挖當欠挖面積及隆起最較大時采用補炮措施進行處理。對圍巖村砌有何影響?

　　4問為了防止瓦斯事故，施工前應編制防治瓦斯的專項施工方案、超前地質預報方案。補充還應編制的方案5問逐條判斷上述說法是否正確。

　　【解析】

　　1、A洞門端墻、B(截、排)水溝

　　2、1-2-4-5-3

　　3、P251

　　A：50凈空圖折角對應位置造成較大的超挖，浪費工料，二次擾動圍巖。

　　4、P276通風設計方案、瓦斯監測方案，應急預案和作業要點手冊等

　　5、P277不止確1正確2.錯誤當瓦斯濃度小于1%、二氧化碳濃度小于1.5%時解除警戒

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