對于參加2021一級建造師考試的考生們而言，考后最關注的問題莫過于考試成績了。為方便考生及時了解自己的考試情況，做好進一步的工作或學習安排，大立教育將在一建考試結束后第一時間整理真題答案的最新信息，供大家參考。

　　現在要推薦給大家的是文字版2021一級建造師《民航機場》考試真題及答案(陸續更新中)，希望對考生估分有所幫助。

　　1運輸機場，按()分為囯際機場和囯內機場

　　A航線性質

　　B機場流量

　　C跑道長度

　　D年旅客吞吐量

　　【參考答案】A

　　【解析】2021版課本P2.依照《運輸機場總體規劃規范)MHT5002-2020的規定運輸機場按航線性質分為國際機場和國內機場。

　　2機場的安全保衛等級劃分依據是()。

　　A年旅客吞吐量和年貨郵吞吐量

　　B年旅客吞吐量和飛行區指標

　　C年旅客吞吐量和機場所在地區受威脅程度

　　D機場所在地區受威脅程度和飛行區指標

　　【參考答案】C

　　【解析】2021版課本P4.根據機場年旅客吞吐量，機場安全保衛等級劃分為四類根據機場所在地區受威脅的程度，可適當提高機場安全保衛等級或安全保衛設施標準

　　3機場海拔高度是影響跑道()的因素之一。

　　A.剛度

　　B強度

　　C.長度

　　D.厚度

　　【參考答案】C

　　【解析】2021版課本P7.影響跑道長度的因素有很多，大致可分為5個方面，3)機場海拔高度。

　　4運輸機場擴建項目的安全設施應于主體工程()

　　A同時開工

　　B同時審批

　　C同時采購

　　D同時設計

　　【參考答案】D

　　【解析】2021版課本P300.運輸機場新建、改建和擴建項目的安全設施應當與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收、同時投入使用。

　　5水泥混凝土道面彎拉強度檢驗方法有室內標準養生小梁彎拉強度和()。

　　A標準立方體抗壓強度

　　B鉆芯劈裂強度

　　C抗剪強度

　　D標養小梁疲勞強度

　　【參考答案】B

　　【解析】2021版課本P195

　　6場道施工測量過程中，控制樁復測應由(）共同進行。

　　A建設單位和監理單位

　　B監理單位和施工單位

　　C建設單位和施工單位

　　D建設單位、監理單位和施工單位

　　【參考答案】D

　　【解析】2021版課本P40.施工前，由建設單位業主、監理和施工單位的測量人員共同對場區的平面位置和高程控制點進行檢測復核

　　7瀝青混凝土混合料由瀝青、粗集料、細集料和()組成。

　　A礦粉

　　B粘土

　　C粉煤灰

　　D石灰

　　【參考答案】A

　　【解析】2021版課本P311。

　　8關于水泥混凝土明溝溝槽開挖的說法，正確的是()。

　　A.明溝溝槽的開挖方向宜由出口開始向上游進行

　　B當地下水位漫過槽底時，宜采用機械挖槽

　　C采用人工開挖時，深度≤3.5m的溝槽可以次性開挖至槽底

　　D溝槽開挖的同時，盡快采購安裝用管

　　【參考答案】A

　　【解析】2021版課本P312.對于開挖明溝、蓋板溝、管道、涵洞等的溝槽，宜由岀口開始向上游進行。

　　9全向信標可以向航空器提供()。

　　A.歸航信息

　　B.速度信息

　　C高度信息

　　D.下滑道信息

　　【參考答案】A

　　【解析】2021版課本P41.VOR在空中導航中有以下幾個具體用途：(1)利用機場附近的VOR臺可以實現歸航和出航。

　　10關于測距儀(DM)的說法，正確的是()

　　A.DME是遠程導航設備

　　B.DME不能單獨設臺

　　C.DME提供航空器相對于地面測距儀臺的水平位置D.DME與儀表著陸系統合裝時，可設置在航向信標臺

　　【參考答案】A

　　【解析】2021版課本P42.DM與儀表看陸系統合裝時，通常設置在下滑信標臺也可設置在航向信標臺。

　　11確定航向信標臺天線位置時，應考慮凈空條件和()因素

　　A.下滑信標天線的位置

　　B航空器起飛時發動機的噴流

　　C航向信標機發射功率

　　D航向天線單元數

　　【參考答案】B

　　【解析】2021版課本P317.確定距跑道末端距離時應考慮下列因素：機場凈空規定;航向道扇區競度的要求;天線陣附近的反射或再輻射體的情況;航空器起飛時發動機的噴流;設施升級的可能性;機場總體規劃;建臺費用

　　12導航設備應配備()為主用后備電源。

　　A.柴油發電機

　　B蓄電池

　　C在線式UPs

　　D后備式UPS

　　【參考答案】B

　　【解析】2021版課本PS5.導航設備應配備蓄電池作為主用后備電源。

　　13航站樓廣播系統中，同一廣播分區單元的所有揚聲器應()。

　　A與同一功放相連

　　B受同一音源驅動

　　C使用同一廣播網絡

　　D采用同一電源供電

　　【參考答案】B

　　【解析】2021版課本P73.同一廣播分區的廣播揚聲器應連接在受同一信號源驅動的功放單元上。當一個廣播分區再劃分為若千分區單元時，同一分區單元的廣播揚聲器應連接在同一信號源驅動的功放單元上。

　　14在集中式托運行李安檢系統中，其第一級應使用()安檢儀

　　A高速自動

　　B計算機斷層成像

　　C雙通道

　　D單視角

　　【參考答案】A

　　【解析】2021版課本P78.第一級行李安全掃描工作由高速自動探測型爆炸物探測設備完成，判別結果由設備自動產生。

　　15航站樓時鐘系統，應以()作為校時基準。

　　A.北京時間

　　B世界標準時間

　　C格林威治時間

　　D北斗衛星時間

　　【參考答案】A

　　【解析】2021版課本P81.應接收北斗衛星時鐘信號或GPS時鐘信號，并轉換為北京時間作為校時基準。

　　16機場圍界出入口，控制系統所有設備之間的數據通信應()。

　　A.使用800MH無線網傳輸

　　B通過并行口實現

　　C采取數據加密措施

　　D進行數據歸一化處理

　　【參考答案】C

　　【解析】2021版課本P335.出于安全考慮，出人口控制的信號傳輸必須采用有線方式。系統所有設備之間的數據通信應采取數據加密措施。

　　17下列設施中，不屬于目視助航設施的是(

　　A風向指示器

　　B滑行引導標記牌

　　C.氣象目標燈

　　D跑道號碼標志

　　【參考答案】C

　　【解析】2021版課本P88。氣象目標物(燈)全名氣象能見度目標物(燈)，是影響人工能見度觀測準確性的重要因素之一，是人工能見度觀測的必要工具。

　　18機位安全線的顏色是()。

　　A.白色

　　B紅色

　　C.黃色

　　D橙色

　　【參考答案】B

　　【解析】2021版課本P95。

　　19順序閃光燈，分級()級調光。

　　A五

　　B.四

　　C.三

　　D.二

　　【參考答案】C

　　【解析】2021版課本P101.系統中的順序閃光燈由一個分三級調光的并聯電路供電，其余均由兩個分五級調光的串聯電路供電。

　　20.下列燈具中，按其功能全向發光的是(

　　A.停止排燈

　　B滑行道中線燈

　　C跑道中線燈

　　D機位操作引導燈

　　【參考答案】D

　　【解析】2021版課本P111除了標示停住位置的燈應為恒定發紅色光的單向燈外，其他飛機機位操作引導燈應為恒定發黃色光的燈，發出的黃色光應在準備由它提供引導的整區段內都能看到。

　　21機場兩條平行跑道，長度相同，磁方位角10°/190°，機場常年主導風向為北風，航站樓位于兩條跑道西側中部，正確的為()。

　　A.主降跑道通常選19L

　　B01R號跑道另一端號碼為19L

　　C起飛跑道通常選19R

　　D跑道北端號碼分別是01L、01R

　　E.飛機由北向南進近時，使用19或19R跑道

　　【參考答案】BE

　　【解析】2021版課本P6。解決跑道號碼問題的關鍵是“前進方向逆風起降

　　22在運輸機場開放使用情況下，下列施工項中，需要取得運輸機場所在地區民航機構批準的項目有()。

　　A.增加機位操作指引燈

　　B更換跑道燈光一次電路

　　C.飛行區圍界增加道口

　　D.快速出口滑行道指示燈更換

　　E塔臺空調維修

　　【參考答案】AB,D

　　【解析】2021版課本P300.在運輸機場開放使用的情況下，不得在飛行區及與飛行區鄰近的航站區內進行施工。我的觀點是：飛行區圍界增加道口，應該是在飛行區的邊界上而沒有在飛行區內，可以施工機具人員等可以在圍界外部完成施工。

　　23柔性基層包括()。

　　A.級配礫石

　　B級配碎石

　　C填隙碎石

　　D水穩碎石

　　E手擺塊石

　　【參考答案】ABCE

　　【解析】2021版課本P19.這類基層分為級配礫石、級配碎石、填隙碎石和混合石渣、手擺塊石基層五種類型。顆粒材料，是柔性材料。水穩碎石屬半剛性。

　　24.下列工程機械中，可用于運填土的有(

　　A.裝載機

　　B自卸汽車

　　C平地機

　　D推土機

　　E挖掘機

　　【參考答案】AB.DE

　　【解析】2021版課本P302.用裝載機、自卸車、推土機及挖掘機等運填土時，應有專人指揮卸土位置、分層厚度、土壤分類，并配備推土機或平地機平土，以保證填土均勻

　　25下列氣象設備中，可探測地面風的有(

　　A氣象傳感器

　　B前向散射儀

　　C.氣象觀測站

　　D大氣透射儀

　　E天氣雷達

　　【參考答案】ACE

　　【解析】2021版課本P63-64.目前有可能導致飛行事故的惡劣天氣主要有：低能見度、地面大風、飛機積冰、飛機顛簸、強對流天氣系統(包括低空風切變)等。天氣雷達在對上述惡劣天氣尤其是大氣環境風場、強對流天氣系統的探測方面發揮看巨大作用。

　　【解析】前向散射儀和大氣透射儀測的是能見度，所以不選。天氣雷達，根據課本P64頁的內容可以測“地面大風”，所以應該是正確選項。

　　26關于多點定位系統的說法，正確的有(

　　A.多點定位系統地面站的設置應滿足對監視區域覆蓋和響應速度要求

　　B多點定位系統地面站應設置在開闊地帶

　　C多點定位系統地面站可以與導航臺(或航向臺)合裝

　　D多點定位系統的探測范圍受視距限制

　　E多點定位系統地面站作用區域內應無嚴重的地形和地物遮擋

　　【參考答案】AB,DE

　　【解析】2021版課本P324.多點定位系統的探測范圍受視距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物對無線電信號的反射和遮擋，將會直接影響多點定位系統的覆蓋能力。多點定位系統地面站的設置，應滿足對監視區域的精度和覆蓋要求。雖然說課本上沒有到晌響應諫度”，但是我認為響應速度也是精度的一種體現形式。認為，應該選A。

　　27機場信息集成系統的基本(或主要)功能有

　　A航班信息管理

　　B運行資源管理

　　C航班信息查詢

　　D運行統計分析

　　E指揮調度管理

　　【參考答案】ABCD

　　【解析】2021版課本P68.應備功能：航班信息管理、運行資源管理、航班信息查陶、運行統計分析、與其他信息弱電系統集成

　　28關于航站樓工作區的信息插座和接線盒的說法，正確的有()。

　　A.應優選墻面型信息插座

　　B安裝在地面上的接線盒應具備防水功能

　　C安裝在地面上的接線盒應具備抗壓功能

　　D可根據業務用途選用不同顏色的信息插座

　　E信息插座應貼近電源插座

　　【參考答案】AB,CD

　　【解析】信息和電源插座，屬于強電和弱電應仨持一定的距離安裝

　　29機場活動區內，夜間運行需設置航空障礙燈的移動物體有()。

　　A引導車( Follow me)

　　B牽引車

　　C.飛機

　　D.應急車

　　E場務巡視車

　　【參考答案】ABDE

　　【解析】2021版課本P88.在機場活動區內，所有車輛和移動物體除航空器外均為障礙物，必須予以標志。

　　30標記牌安裝程序中的質量主控項目包括()

　　A標記牌的內部連接牢固

　　B標記牌的密封圈位置正確

　　C標記牌的位置

　　D標記牌的牌面內容

　　E標記牌的朝向

　　【參考答案】CDE

　　【解析】2021版課本P346.主控項目：按設計文件的要求，確定標記牌位置、牌面內容、朝向、發光顏色及易折性。本題難度不大。可以這樣理解，影響問標記牌正常使用的項目為主控項目。很容易把CDE個選項選出來。

　　31.【背景】

　　某運輸機場有一條3400m45m跑道，兩側各設7.5m道肩，運行多年后出現病害，設計單位給出了跑道及道肩全長加鋪瀝青道面的改造方案，跑道及道肩的結構形式為：5cm瀝青瑪瑋脂(SMA13)上面層+8cm瀝青混凝土(AC20)Ф +8cmi 凝t(AC25)下面層，建設單位通過公開招標，確定A施工單位中標。瀝青道面施工采用全幅攤鋪。本工程不停航施工管理方案獲得民航地區管理局批準。施工過程發生如下事件：

　　事件一：本工程的不停航施工專項施工方案由施工單位編制完成，經施工單位技術負責人和總監理工程師審核后，施工單位隨即組織人員進場施工。

　　事件二：采用自卸卡車運輸瀝青混合料，卡車司機把車斗停放在卸料口正下方，熄火裝料。事件三：施工單位申報了“主要施工機械進場報審表"，表中“單鋼輪壓路機，雙鋼輪壓路機，輪胎壓路機"項的備注為"用于AC20，AC25中、下面層終壓施工"。

　　事件四：跑道及道肩SMA13上面層全幅攤鋪施工時，攤鋪設備布設如圖。

　　事件五：SMA上面層壓實成型后，施工單位檢測了瀝青道面施工質量保證項目壓實度、滲水系數、厚度、平整度和檢查項目a(頻率為每4000m2測一次)。

　　【問題】

　　1，事件一中，本工程是否屬于超過一定規模的危險性較大工程，不停航施工專項方案實施前還應完成哪些工作?

　　2.事件二中，指出卡車司機操作不妥之處，寫出正確做法。

　　3.事件三中，施工單位申報的機械是否合理?說明理由。

　　4.事件四中，指出攤鋪設備布設不妥之處

　　(不考慮橫向攤鋪搭接)，說明理由。

　　5.事件五中，寫出檢查項目a的名稱及檢查方案，至少應檢查多少處?

　　【參考答案】

　　【解析】

1.

　　(1)屬于。

　　(2)還應完成的工作包括：0施工單位應組織專家對專項方案進行論證(或組織召開專家論證會);@經建設單位項目負責人審核。

　　2.

　　(1)不妥之處：熄火裝料。

　　(2)正確做法：裝料過程中，卡車處于著車狀態，多次前后移動，以減少混合料離析。

　　3.

　　(1)不合理。

　　(2)理由：0單鋼輪壓路機不能用于瀝青混合料的終壓。

　　4.(1)不妥之處：相鄰攤鋪機前后距離一(4#與6#)20m和(5#與7#)25m。

　　(2)理由：相鄰攤鋪機前后前后距離應不直過10m，

　　5.

　　(1)表面平均紋理深度，用鋪砂法檢查

　　(2)至少檢查3400x(45+7.5x2)/4000-51處。

　　32.【背景】

　　某機場新建一條跑道，北端為談精密進近燈光系統，南端為1類精密進近燈光系統。A單位承接跑道中心以北區域的場道工程。B單位承接跑道中心以南區域的場道工程。C單位承接目視助航工程。甲安裝隊15人，乙安裝隊10人。

　　調試過程中出現了以下不正常情況，兩個供電回路都打開時跑道中線燈顏色和編碼均正常。僅開啟第一供電回路時，跑道中線燈未端300米顯示紅色。僅開啟第二供電回路時，跑道末端900米全部顯示紅色。

　　質量驗收時，第一回路的絕緣電阻是8MΩ，第二回路的絕緣電阻是800MΩ

　　【問題】

　　1.C單位安排哪個安裝隊與B單位配合更合理!說明理由。

　　2.在面層澆筑前C單位應完成哪些工作，說明工序。

　　3.C單位應安裝哪些嵌入式燈具?燈具上周口表面與道面之間允許的偏差范圍是多少?

　　4.跑道中線燈不正常的原因是什么，如何處理。

　　5.請說明兩路絕緣電阻是否滿足驗收要求，說明理由。

　　【參考答案】

　　【解析】

　　1.(1)甲安裝隊

　　(2)理由：南端為1類精密進近燈光系統，工程量大，甲安裝隊15人，工人多。

　　2.C單位應完成和工作和及工序如下：@燈具安裝中心位置測量埋柱;②在道面基層內預埋保護管;安裝并固定燈坑模具(或固定燈坑模具和保護管);燈坑位置和高程經檢查確認

　　3.(1)C單位應安裝哪些嵌入式燈具有：跑道中線燈、接地帶燈、快速出口滑行道指示燈、滑行道中線燈。

　　(2)燈具上周口表面與道面之間允許的偏差范圍是：偏差為0~2mm

　　4.(1)不正常的原因：距跑道未端300-900m(或紅白相間)的范圍內相鄰燈具接入了不同的回路(或每隔一個燈交替供電)【紅燈接入了第二回路，白燈接入了第一回路】;

　　(2)處理措施：距跑道未端300-900m(或紅白相間)的范圍內，每兩個燈接入相同的供電回路(或每隔兩個燈交替供電)。

　　5.(1)第一回路的絕緣電阻是8M2-不滿足要求;第二回路的絕緣電阻是800M2-滿足要求

　　(2)理由：串聯回路絕緣電阻不應小于20M2

　　33.【背景】

　　某機場擬新建部分通信、導航、監視、氣象設施，建設內容包括次降方向安裝儀表著陸系統，自動氣象觀測系統，新建空管二次雷達和甚高頻設備各一套。本工程的甚高頻臺與空管二次雷達站合建，臺址位于機場外3km處，雷達天線塔與塔臺之間無遮擋。項目總概算3500萬元。

　　事件一：經公開招標，確定a公司為該工程承包商，合同額3260萬元。

　　事件二：本工程二次雷達測試應答機天線擬安裝在機場塔臺頂。

　　事件三：在二次雷達設備測試過程中，航班的代碼、高度等信號都顯示正確，但方位信息正確，方位校準框顯示告警。

　　事件四：當設備安裝調試完成后，建設單位提出飛行效驗申請。

　　【問題】

　　1.事件一中，給出a公司承擔本工程最低資質要求，說明理由。

　　2.事件二中，測試應答機天線安裝在機場塔臺頂是否合適，說明理由。

　　3.事件三中，寫出故障現象產生的原因及空管二次雷達目標方位校準方法?

　　4.事件四中，本工程空管二次雷達飛行校驗屬于哪一類校驗，其飛行校驗強制性項目有哪些?本工程還有哪些系統需要飛行校驗?

　　【參考答案】

　　【解析】1.　(1)空管和弱電系統一級資質。(1)理由：通信、導航、監視、氣象工程屬于空管工程;一級資質可承擔各類空管工程二級資質只能承擔單項合同額2000萬元以下的空管工程，【1分】本工程合同額為3260萬元，超出了二級資質的承攬范圍

　　2.(1)合適

　　(2)理由：

　　@測試應答機天線與雷達天線應通視【1分】，直線距離通常不小于1km【1分]。

　　②測試應答機天線擬安裝在機場塔臺頂，雷達天線塔與塔臺之間無遮擋【1分】，滿足通視的要求;本工程的甚高頻臺與空管二次雷達站合建0臺址位于機場外3km處，滿足直線距離的要求。

　　3.(1)原因：甚高頻臺與空管二次雷達站合建，受到了甚高頻臺的影響。

　　注：通過案例背景分析，只能這么答。

　　(2)校法方法略

　　4.(1)投產校驗。(2)強制性項目有：水平覆蓋、垂直覆蓋、航路航線覆蓋和頂空盲區等(3)儀表著陸系統和甚高頻設備。

　　34.【背景】

　　某新建民用機場設計年旅客吞吐量1300萬人次。經招標，A單位承擔了離港系統和航顯系統深化設計與施工。施工過程中發生以下事件：

　　事件一：A單位在圖紙深化設計時，發現招標文件中離港系統工程清單遺漏了防火墻設備。于是建議按設計圖增加與航顯系統工程量清單中同型號的設備，并附注了該防火墻設備的報價。經建設單位同意，A單位按監理工程師要求提交了相關工程價款的變更申請。

　　事件二：建設單位向本省工程安全質量監督站申請了本次新建機場全部工程的質量監督。

　　事件三：施工過程中，質量監督機構對A單進行質量監督檢查時，檢查了以下事項：一問企業資質人員配備情況;二、工程技術標準及施工圖紙設計文件的實施情況;三、執行國家有關規范、標準的情況;四、相關法規和技術資料的收集、整理情況。

　　事件四：A單位的部分自檢記錄如下：一、離港系統服務器冷啟動開始后，11min系統達到正常工作狀態;二、主機運行模式與備份運行模式的切換時間為205s;三、最多支持2個共享代碼航班;四、接口狀態監視模塊最長反應時延為1.9s;五、登機牌閱讀器能正常識別一維碼和二維碼。

　　【問題】

　　1，事件一中，A單位應申請購買幾臺防火墻設備?說明理由。

　　2，事件一中如何確認工程變更申請中的設備價格?并寫出此類項目工程變更價款的調整則。問月

　　3，指出事件二中建設單位存在的錯誤，寫出正確的做法。

　　4，事件三中，質量監督機構檢查的主要事項

　　5.事件四中，各檢查項是否符合規范要求。

　　【參考答案】

　　【解析】1.　(1)2臺【3分】

　　(2)理由：離港系統的防火墻設備應冗余配置

　　(一主一備)【3分】。

　　2.(1)由承包人(A單位)提交變更申請后，經監理工程師確認后執行。[2分】

　　(2)因為增加與航顯系統工程量清單中同型號的設備【1分】，屬于合同中已有適用于變更工程單價的【1分】，按合同已有的單價變更合同價款

　　3.(1)錯誤之處為：向工程安全質量監督站申請了全部工程的質量監督。【2分】

　　(2)正確做法為：④民航專業工程向民航專業質量監督機構申請[2分】;②非民航專業工程向工程安全質量監督站申請[2分1。

　　4①施工組織設計及施工方案審批及執行情況【2分】;

　　②分項分部工程及隱蔽工程檢查的檢驗、驗收情況

　　③質量問題整改和質量事故的處理情況【2分】

　　④技術資料收集、整理情況【2分】。【追本溯源】2021版課本P1485.

　　5.①離港系統服務器冷啟動開始后，11min系結達到正常工作狀態，符合要求(30min);【1分】

②二、主機運行模式與備份運行模式的切換時間為205，符合要求(300 s);【1分】

　　③三、最多支持2個共享代碼航班，不符合要求。

　　④四、接口狀態監視模塊最長反應時延為1.9s符合要求。[1分】

　　⑤五、登機牌閱讀器能正常識別一維碼和二維碼，符合要求。【1分】

　　35.【背景】

　　某東北機場跑道280045米，常年平均氣溫10℃C，最冷月份是1月，平均氣溫-3℃，最高534c。1是2020 1月18至2021年9月30日。2跑道結構設計為36cm水泥混凝土面層+20cm水泥穩定碎石上基層+20cm水泥穩定碎石底基層。2月8日春節，2月5日到2月28日放假。部分施工進度計劃表如下。

　　拌合站只有拌合設備因故沒到位，其他設備都到位并檢查合格。等拌合設備到位后，拌合設備的合格證還在有效期，施工單位自檢合格后，即投入使用。

　　每天工作8h，混凝土高峰期澆筑量為810m3/天。混凝土拌合樓實際產能是額定的80%。

　　(產能均衡)

　　竣工預驗收條件有：完成建設工程設計及合同約定的各項內容;有完整的技術檔案和施工管理資料;有工程使用的主要建筑材料、建筑構配件和設備的進場試驗報告。有試驗檢測單位出具的檢測報告。

　　施工單位對各分項工程質量進行評定時，發現一處邊角斷裂和極個別塊板風窩麻面，施工單位自檢合格。

　　【問題】

　　1，施工計劃是否合理?說明理由。

　　2，混凝土拌合樓8h實際生產量是多少，是否滿足計劃需求。

　　3，施工單位針對拌合設備的作法是否合理?說明理由。

　　4，分項工程的質量評定內容?施工單位自檢合格是否合理，為什么?

　　5.竣工預驗收的條件還包括什么?

　　【參考答案】

　　【解析】1.

　　(1)不合理[2分】

　　(2)水泥穩定碎石最低的施工溫度為5℃[1分】。1月份，最高溫度為4℃【1分】，無法滿足底基層和上基層對施工溫度的要求。【2分】

　　2.

　　(1)混凝土拌合樓sh實際生產量是：

　　75x8x80%-480 m3【3分】

　　(2)不滿足計劃需求。(480 m3<810m3)【3分】

　　3.

　　(1)不合理[2分】

　　(2)理由：應由具有相應資質的單位[2分]重新計量標定【29】后，方可投入使用。【追本溯源】2021版課本P3094.30

4.

　　(1)分項工程質量評定的內容包括：實測項目、基本要求檢查、外觀檢查和資料檢查。【3分，寫出3項得全分】

　　(2)不合理[1分】，因為邊角斷裂屬于嚴重缺陷[2分】，存在嚴重缺陷不合格。

　　5

　　竣工預驗收的條件還包括：①施工單位完成工問朋質量自評(或評定)[2分]，并形成竣工報告[2分]。②完成驗收工程竣1圖的編制[21分】。

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